2019

Dabar atėjo laikas papasakoti apie trečiąjį ir patį greičiausią logistikos „banginį“ – oro transportą. Apie tai, ar lengva gabenti krovinius dangumi ir kokios oro duobės tyko logistų 2019 metais, pasakoja Karol Barančuk, „AsstrA“ dalinių krovinių ir oro transporto operacijų valdymo skyriaus direktoriaus pavaduotojas.

Ar Rusijai atšaukus embargą padidės krovinių srautas Naujuoju šilko keliu ir nusistovės krovinių gabenimas geležinkeliais kryptimi Europa–Kinija? Tai priklauso nuo kelių veiksnių.

Gabenimas konteineriniais traukiniais – sparčiai besivystanti logistikos šaka. Geležinkelis, jungiantis Tolimuosius Rytus ir Europą, dar vadinamas Naujuoju šilko keliu, yra jūrų ir oro transporto alternatyva gabenant krovinius iš Kinijos ir turi įtakos importo ir eksporto plėtrai. Šiuo metu krovinių gabenimas geležinkeliais iš Tolimųjų Rytų pakeitė jūrų ir oro transportą, kuriuo buvo gabenami kroviniai iš šio regiono į Europą.

Keturi krovinių gabenimo banginiai – automobilių, oro, jūrų ir geležinkelių transportas. Kuris iš jų didesnis ir pastovesnis? Apie tai kalbamės su įvairiais specialistais, pokalbių tema – krovinių gabenimas Europos viduje. Apie krovinių gabenimą geležinkeliais mums papasakojo transporto ir logistikos kompanijos „AsstrA“ Europos regiono Geležinkelių skyriaus vadovė Eva Trochimiuk.

Vis dažniau girdimos kalbos apie darbų automatizavimą ir tai lydinčią atleidimų baimę. Apie robotus, kurie perima darbuotojų pareigas. Darbo automatizavimo planai taip pat susiję ir su transporto ir logistikos sritimi. Ar iš tiesų tokie rimti pretekstai nerimauti? Ar žmonės neteks darbo?

Projektinė logistika tapo neatsiejama „AsstrA-Associated Traffic“ AG verslo dalimi. Transporto ir logistikos paslaugų teikėjo nuolatinių Klientų sąraše yra ir vokiečių kalba kalbančių šalių bendrovių. Pagrindinės gabenimo kryptys – Rusija, Centrinė Azija ir Kinija.

Įmonių grupė „AsstrA-Associated Traffic“ AG apibendrino 2019-ųjų metų pirmojo pusmečio veiklos rezultatus Įmonių grupės 2019 metų 6 mėnesių apyvarta sudarė 160 mln. eurų, tai yra 23% daugiau negu tuo pačiu laikotarpiu 2018 metais. Nuo sausio iki birželio mėn. kompanijos specialistai apdorojo 76,5 tūkst. užsakymų. Visų nugabentų krovinių svoris padidėjo 44% lyginant su 2018 metų pirmuoju pusmečiu ir sudarė 1,9 mln. tonų. „AsstrA“ Klientų portfelis padidėjo 1 492 kompanijomis.

Per šį laikotarpį projekto apyvarta sudarė daugiau kaip 30 mln. eurų. Paslaugos teikiamos 32 pasaulio šalyse. Daugiau kaip 100 transporto įmonių – „AsstrA-Associated Traffic“ AG partnerių jau prisijungė prie šios programos.

Emocijos ar taisyklės. Kaip priimami sprendimai sektoriuje B2B? Ar gali pirkimai konkurso būdu apsaugoti nuo emocijų ir laikantis taisyklių padėti pasirinkti logistikos partnerį?

Šilko kelias dabar yra viena iš labiausiai aptariamų pasaulinės logistikos temų. Konferencijos, parodos, forumai – naujos „pasaulio prekybinės arterijos“ plėtros klausimas iškeliamas visuose svarbiausiuose logistikos renginiuose.

Kalbant apie karjerą transporto ir logistikos srityje, pirmiausia kyla mintis, kad ją šioje srityje daro vyrai. Tačiau statistika rodo, kad moterys šioje ekonomikos srityje yra daug pasiekusios. Kaip sekasi moterims dirbti transporto ir logistikos srityje?

Varšuva, 2019 m. gegužės 29 d. Tarptautinė transporto ir logistikos įmonių grupė „AsstrA“ pasirinko „Shippeo“, kuri yra europinio lygmens lyderė gabenimo grandinių skaidrumo užtikrinimo srityje, kaip partnerę siekiant pateikti Klientams duomenis realiu laiku apie gabenimo eigą ir pagrindinių transportavimo operacijų etapų laiko prognozes.

IT sprendimai – tai pasaulinės ekonomikos ateitis, visų pramonės šakų vystymosi pagrindas ir procesas, kurio neįmanoma sustabdyti.

Šių metų birželio 4–7 d. Miunchenas ir vėl tapo viso pasaulio logistikos specialistų traukos centru.

LTL (Less Truck Load) Europoje užima ketvirtadalį visos krovinių gabenimo rinkos. Norėdami suprasti dalinių krovinių gabenimo sėkmės priežastį ir sužinoti apie šio pobūdžio gabenimo organizavimo sunkumus, kalbamės su „AsstrA“ dalinių krovinių gabenimo skyriaus vadovu Justu Cibulsku.

Gabenimo procesų automatizavimas, naujų IT sprendimų įdiegimas transporto ir logistikos srityje ir eros „Industrija 4.0“ pradžia – visi šie technologiniai laimėjimai yra ambicingų kūrėjų ir ekspertų komandos darbo vaisius.

Verslo procesų automatizavimas su kiekviena diena tampa vis populiaresnis. Kokią naudą Klientams teikia IT sprendimų įdiegimas transporto ir logistikos įmonėse?

Europos autotransportas stovi ant didžiulių permainų slenksčio. „Mobilumo paketas“, baudos už poilsį sunkvežimių kabinose ir vairuotojų profesionalų trūkumas formuoja naujas transporto rinkos sąlygas. Kokias pasekmes atneš šie pokyčiai?

Vairuotojų trūkumas Vakarų Europoje, darbuotojų trūkumas sandėlių logistikoje NVS šalyse, šakos „senėjimas“ – ta dar ne visi iššūkiai, su kuriais tenka susidurti įmonių HR skyriams visame pasaulyje.