10

Vyrauja nuomonė, kad korporacijų ir startuolių bendradarbiavimas – tai strategija win-win. Tačiau žurnalo „Kommersant“ duomenimis, 78 % kompanijų mano, kad startuoliai kelia grėsmę jų verslui, o 45 % baiminasi, kad neatlaikys jaunų kompanijų-piranijų konkurencijos.

Ankstesniuose straipsniuose mes kalbėjome apie krovinių gabenimo geležinkeliais, oru ir automobilių keliais ypatybes ir privalumus. Baigiamasis straipsnis skirtas jūrų transportui. Kaip banguoja jūra prie Europos krantų ir kokie short sea gabenimo privalumai yra patrauklūs Klientams, pasakoja „AsstrA“ Krovinių gabenimo jūrų transportu valdymo skyriaus direktoriaus pavaduotojas Andrej Zaicev.

XXI amžius – tai informacijos epocha, todėl nėra jokių priežasčių abejoti: kas valdo informaciją, tas valdo pasaulį. Transporto srityje valdyti informaciją padeda telematinės sistemos, kurios užtikrina logistikos verslo efektyvumą.

Kompanija „AsstrA“ Lietuvoje jau eina 20 metus, per kuriuos susidūrė su eilę išbandymų bei iššūkių – 2008 metų ekonominė krizė, Rusijos embargas įvežti maisto produktus. 2019 metais pagrindine transporto ir logistikos šakos problema šalia gresiančio „Brexito“ bei Kinijos ir JAV prekybos karo tapo Mobilumo paketas. Kokie pokyčiai laukia logistikos atstovų? Kaip Lietuvos vežėjai ketina pertvarkyti savo verslą iškilus naujoms sąlygoms? Nuomonėmis dalijasi „AsstrA Vilnius“ biuro atstovai.

Pasaulinė transporto ir logistikos sritis – tai segmentas, kuriame būtina procesų sparta, saugus duomenų perdavimas ir, be abejo, gabenamo krovinio saugumas.