2026 m. pirmąjį ketvirtį kelių transporto rinką slėgė augantys kaštai ir geopolitiniai veiksniai, iš esmės dėl staigaus kuro kainų šuolio, tiekimo grandinės sutrikimų ir sumažėjusių investicijų į transporto priemonių parkų modernizavimą. Tuo pačiu metu paklausa pradėjo palaipsniui atsigauti: intensyvėjo gamyba, daugėjo naujų užsakymų, o eksportas stabilizavosi; vis dėlto ši tendencija buvo nenuosekli.
Tikimasi, kad antrajame ketvirtyje toliau keliausime šia kryptimi – rinkoje pastebėsime vidutinio masto paklausos atsigavimą, tačiau augimą stabdys aukštos sąnaudos, griežtėjantys teisiniai reikalavimai ir geopolitinės situacijos svyravimai. Kartu rinkoje toliau vyksta struktūriniai pokyčiai, įskaitant prekybos srautų pokyčius ir perėjimą prie tvaresnio (ESG) veiklos modelio.
„Nuo 2026 m. pradžios euro zonos ekonomika auga nuosaikiai. Gamybos sektorius atsigauna, tačiau netolygiai: naujų užsakymų skaičius didėja, o eksportas stabilizuojasi, o tai rodo pirmuosius prekybos atsigavimo požymius. Tuo pačiu metu pailgėjo tiekėjų pristatymo terminai, o tai atspindi tiekimo grandinės sutrikimus, kuriuos sukėlė karas Irane“, — sako „AsstrA“ Vakarų regiono operacijų direktorius Mikolaj Antonowicz.
Pagrindinėse rinkose užregistruojama vis mažiau naujų sunkvežimių, o šio sumažėjimo neišlygina plėtra Rytų Europos šalyse.
Įtampa Artimuosiuose Rytuose sukėlė staigų energijos kainų šuolį Europoje, kuris ypač smarkiai paveikė transporto priemonių kuro rinką. Dyzelino kainos šoktelėjo ir gerokai pralenkė benzino kainas. Šis kainų kilimas kelia spaudimą visai ES logistikos sistemai, dėl to didėja transporto išlaidos, kyla krovinių gabenimo tarifai ir spartėja infliacija.
Ekonominė padėtis
• Gamybos veikla euro zonoje atsigauna: PMI rodiklis viršija 50 ir matomas sparčiausias augimas per maždaug 45 mėnesius
• Naujų užsakymų ir eksporto srautai auga, tačiau tiekimo grandinės toliau patiria geopolitinių veiksnių keliamą spaudimą
• BVP augimas yra nežymus (apie 1,5 % per metus), o infliacija išaugo iki maždaug 2,5 %
Transporto keliais dinamika
• ES eksportas keičia kryptį: auga eksportas į Turkiją, Centrinę Aziją ir Kaukazą
• Importas atspindi panašią tendenciją
Kuro kainos
• Staigus kainų šuolis: dyzelinas – +30 %; benzinas – +15 %
• Naftos kaina viršijo 100 JAV dolerių už barelį, o didžiausia kaina numatoma 2026 m. antrajame ketvirtyje
• Kuro kaštai sudaro 30–40 % vežėjų išlaidų, todėl didėja veiklos sąnaudos ir griežtėja krovinių priėmimo kriterijai
Sunkvežimių registracija
• Registruojama vis mažiau naujų sunkvežimių (~ -6,2 %)
• Smukimas Vakarų Europoje, kurį iš dalies atsveria augimas kai kuriose Rytų Europos šalyse (Lenkijoje, Rumunijoje, Lietuvoje)
Reglamentavimo pokyčiai
• Valstybės įsikišimas į degalų kainodarą (pvz., Lenkijoje)
• Nauji reikalavimai (ELO prie Prancūzijos ir Jungtinės Karalystės sienos)
• Sugriežtinta kontrolė, protestai ir sutrikimų rizika pasienyje
Rinkos naujienos
• Kelių rinkliavų padidėjimas visoje Europoje (iki +35 %)
• Perėjimas prie CO2 apmokestinimo sistemų
• Nauji kainodaros modeliai, grindžiami atstumu, svoriu ir išmetamųjų teršalų kiekiu
