Pranešimai spaudai

Kiekvienais metais Jungtinės Karalystės muitinės tarnyba sulaiko tūkstančius sunkvežimių, priekabų ir krovinių. Sprendimas dėl konfiskuoto turto grąžinimo gali būti priimtas po kelių savaičių ar net mėnesių.

Antruoju susisiekimo viceministru paskirtas ministerijos Plėtros ir tarptautinių ryšių departamento vyresnysis patarėjas, buvęs transporto atašė Briuselyje Gytis Mažeika, o kancleriu – ministerijos patarėjas kelių ir oro transporto saugos klausimais Gintaras Aliksandravičius.

Sąvoka „3D spauda“ vis dažniau tampa aptarimo objektu verslo aplinkoje. Svarbiausi klausimai yra susiję su naujoviškos 3D spaudos naudojimu ir analize, kokį poveikį ši revoliucija turės kompanijoms.

Diskusija apie Kiniją, jos tikslus, suteikiamas galimybes ir nešamas rizikas, tampa vis aktualesnė. „Huawei“ ir 5G kontekste ambasadoriai varstė premjero Sauliaus Skvernelio duris. Kinijos ambasadorius ką tik gavo notą už šalies ambasados veiklą protestuojant prieš Honkongo palaikytojus Katedros aikštėje. Prezidentas Gitanas Nausėda įspėja dėl Kinijos investicijų Klaipėdos uoste.

„Blockchain“ technologija arba blokų grandinė skirta saugoti ir siųsti informaciją apie internete sudarytus sandorius, kurie išdėstyti vienas po kitu duomenų blokų forma. Tai naudoja, pvz., maisto gamintojai, norėdami atsekti atskirus tiekimo grandinės etapus. „Blockchain“ naudojimo pirmtakais yra Amerikos galvijų augintojai.

„Uber“ sukūrė naujovišką keleivių vežimo modelį. Po kiek laiko tą pačią koncepciją ėmė taikyti krovinių gabenimui. Nauji priedai UberFreight* ir UberRush** atmeta ekspeditorių tarpininkavimo galimybę. Ką tai reiškia transporto ir logistikos kompanijoms? Kalbamės su Denisu Guraliu, tarptautinės įmonių grupės „AsstrA-Associated Traffic“ AG vyriausiuoju operacijų direktoriumi.

„Dekra“ paskelbė ataskaitą „Darbo rinka 2019“, kurioje išanalizavo darbo sąlygas ir darbdavių lūkesčius, keliamus, tarp kita ko, sunkvežimių vairuotojams.

Iki šiol su suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) varomu „Scania“ vilkiku eksperimentavęs logistikos milžinas iš Klaipėdos žengia naują žingsnį.

Kinija – didžiausias Europos prekių importuotojas. Kasmet vis daugiau Europoje pagamintų produktų pasiekia Kiniją. Šiuo maršrutu dažniausiai prekės gabenamos geležinkeliais. Kokios importuojamos prekės iš Europos į Kiniją gabenamos konteineriuose?

Neseniai pasakojome apie krovinių gabenimus geležinkeliais Europos viduje. Šį kartą kalbėsime apie pačią populiariausią krovinių gabenimo Europoje priemonę – automobilių transportą. Kaip pasikeitė krovinių gabenimo automobiliais rinka 2019 metais ir ko tikimasi 2020 metais, kalbamės su „AsstrA“ Vokietijos filialo vadovu Aleksandru Monšu.

2019 m. birželio 5 d. Prancūzijos valdžios paskelbė naują dekretą, iš dalies keičiantį darbuotojų komandiravimo nuostatas ir sugriežtinantį bausmes už nelegalų darbą. Liepos mėnesį darbo ministerija pristatė naują SIPSI sistemos versiją, kuri užtikrina vežėjams apskaitos deklaracijų ir sertifikatų siuntimą Prancūzijos kontrolės tarnyboms.

Pokalbių programėlės „Skype“ kūrėjai investavo į elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą ir elektrinių automobilių nuomos kompaniją Estijoje.

Dabar atėjo laikas papasakoti apie trečiąjį ir patį greičiausią logistikos „banginį“ – oro transportą. Apie tai, ar lengva gabenti krovinius dangumi ir kokios oro duobės tyko logistų 2019 metais, pasakoja Karol Barančuk, „AsstrA“ dalinių krovinių ir oro transporto operacijų valdymo skyriaus direktoriaus pavaduotojas.

Ar Rusijai atšaukus embargą padidės krovinių srautas Naujuoju šilko keliu ir nusistovės krovinių gabenimas geležinkeliais kryptimi Europa–Kinija? Tai priklauso nuo kelių veiksnių.

Lenkijos kelių inspekcijos (ITD) pareigūnai aptiko naujausios kartos tachografų jungiklį. Įdomu tai, kad draudžiamas prietaisas buvo sumontuotas visiškai naujame sunkvežimyje. Vežėjui iškelta administracinė byla, kurios pasekmės gali būti labai rimtos.

Gabenimas konteineriniais traukiniais – sparčiai besivystanti logistikos šaka. Geležinkelis, jungiantis Tolimuosius Rytus ir Europą, dar vadinamas Naujuoju šilko keliu, yra jūrų ir oro transporto alternatyva gabenant krovinius iš Kinijos ir turi įtakos importo ir eksporto plėtrai. Šiuo metu krovinių gabenimas geležinkeliais iš Tolimųjų Rytų pakeitė jūrų ir oro transportą, kuriuo buvo gabenami kroviniai iš šio regiono į Europą.

Keturi krovinių gabenimo banginiai – automobilių, oro, jūrų ir geležinkelių transportas. Kuris iš jų didesnis ir pastovesnis? Apie tai kalbamės su įvairiais specialistais, pokalbių tema – krovinių gabenimas Europos viduje. Apie krovinių gabenimą geležinkeliais mums papasakojo transporto ir logistikos kompanijos „AsstrA“ Europos regiono Geležinkelių skyriaus vadovė Eva Trochimiuk.

Į Klaipėdą ketvirtadienį turėtų būti atgabentas naujas nedidelis suskystintųjų gamtinių dujų (SkGD) krovinys iš Rusijos Vysocko uosto.