Pranešimai spaudai

Metų pradžia nebuvo palanki Didžiosios Britanijos ekonomikai, kurią tuo pat metu paveikė koronaviruso apribojimai ir JK pasitraukimas iš Europos Sąjungos.

„Nauja realybė” tapo greitos elektroninės komercijos rinkos plėtros varomąja jėga

Latvijos avialinija „airBaltic“ gaus 250 mln. Eur kapitalo injekciją iš Latvijos vyriausybės, kurią panaudos augimo ir kelionės į biržą planams.

Jau po 20 dienų nuo įstatymo paskelbimo, greičiausiai 2020 m. rugpjūčio mėn. pabaigoje įsigalios pirmosios „Mobilumo paketo“ nuostatos. Tos, kurios taikomos vairuotojų darbo ir poilsio laikui.

ES planas atstatyti COVID-19 viruso nusiaubtą ekonomiką yra paremtas dviem šulais: ekologišku ir skaitmeninimo, kurie, kaip buvo spėjama, turės pagrindinę reikšmę naujos Europos kartos gerovei ir atsparumui ekonomikos sukrėtimams.

Liepos 8 d. Vyriausybės posėdyje pritarta projektui pakeisti administracinių nusižengimų kodekso 455 straipsnį – praneša Susisiekimo ministerija.

Lietuva kartu su Latvija, Estija, Lenkija, Bulgarija, Rumunija, Vengrija, Kipru ir Malta išplatino bendrą ministrų laišką Europos Parlamento nariams.

Pirmasis 2020-ųjų metų ketvirtis atskleidė staigmeną Kinijos užsienio prekyboje. Šalys, priklausančios Pietryčių Azijos tautų asociacijai (ASEAN) išlenkė Europos.

Pasaulinė pandemija parodė, kaip svarbu užtikrinti nepertraukiamą prekių vežimo grandinės funkcionavimą. Valstybės ėmėsi priemonių, kad būtų pažabotas viruso plitimas, ir tai paveikė visas gyvenimo sritis, ne išimtis ir logistikos sistema. Kaip virusas ir karantinas pakeitė krovinių gabenimo jūrų transportu rinką, kalbamės su Mykolu Tokarenko, „AsstrA“ Baltijos šalyse ir Baltarusijoje jūrų transporto skyriaus vadovu.

At AsstrA, strong customer relationships are a core value. Our abilities to listen and evaluate help us builds fruitful partnerships. We prioritize achieving ambitious, shared goals with clear, confidential communication.

China National Railway Group informuoja, kad konteinerių gabenime Kinija – Europa maršrute gegužę buvo pasiektas absoliutus rekordas.

Norvegija prisijungė prie CMR konvencijos papildomo protokolo dėl elektroninio važtaraščio. Tai reiškia, kad e. CMR veikia visose Skandinavijos šalyse.

Amerikos draudimo bendrovė „FM Global“ paskelbė metinį verslo ir tiekimo grandinės atsparumo bet kokiems sutrikimams indeksą. Lietuva pateko į 34 vietą.

COVID-19 pandemija nuolat ir nenuspėjamai keičia mūsų pasaulį. Be abejo, šiuo metu milijonai žmonių daug geriau supranta globalios tiekimų grandinės funkcionavimą, nei prieš epidemijos protrūkį. Sudėtinga ir tarpusavy susijusi grandinė – tai priežastis, dėl kurios ne vienos parduotuvės lentynos vis dar yra tuščios, arba netrukus bus užkrautos.

Nuo birželio 8 d. Didžiojoje Britanijoje taikomas naujas reikalavimas. Apie atvykimą būtina pranešti šalies vyriausybės tinklalapyje.

Dauguma Europos Parlamento Transporto komiteto narių pirmadienį palaikė “Mobilumo paketo” projektą, kurį anksčiau patvirtino ES Taryba ir ES ministrai. Aštuonių ES šalių transporto ministrų apeliacijos nepadėjo.

Tarptautinio krovinių vežimo paslaugų lygis – logistikos kompanijos ir krovinių vežėjo darnaus darbo rezultatas. Tai konkurencingumo rodiklis ir būtinas plėtros dėmuo.

Nuo liepos 1 d. Vokietijoje CB radiją vairavimo metu naudojantiems vairuotojams bus taikomos baudos.

Naują apie 90 mln. Eur vertės kelių apmokestinimo sistemą ketinama įdiegti iki 2023 metų, o ji atsipirks per trejus metus, sako susisiekimo viceministras.

Vis dar kovojame su COVID-19 pandemija. Beje, pradedame naujus iššūkius susijusius su krize, kurią sukėlė būtent ši pandemija. Visi pramonės ir specializuoti leidiniai bei portalai rengia analizes bei scenarijus, kurie gali įvykti. Ekonomistai ginčijasi, kada ir kokiu būdu įvyks ekonominis atsigavimas pasibaigus lockdown. Nepriklausomai nuo to, ar tai bus W, V, U ar kažkas visiškai nauja, su kuo dar ekonomijos dėsniai nesusidūrė, tam atsigavimui reikia pasiruošti. Kokiu būdu galime tai padaryti, ir ar šiuo metu žinomi ir taikomi algoritmai, metodai ir kitos priemonės gali padėti atsakyti į šį klausimą? Kaip planuoti pasibaigus COVID-19? Pažvelkime, ką siūlo populiariausi sprendimai.