Celiuliozės ir popieriaus pramonė

Stipri lyderystė yra svarbi visuose bendrovės valdymo aspektuose nuo bendros įmonės krypties nustatymo iki konkrečių verslo procesų sklandaus vykdymo užtikrinimo.

Kiekvienam iš mūsų, net darbščiausiam, yra būtinas reguliarus poilsis. Kai kurie žmonės poilsį supranta kaip adrenaliną ir nepamirštamas emocijas, gaunamas patiriant ekstremalų fizinį krūvį. Tai padeda naujai pažvelgti į įprastus dalykus.

Stipri lyderystė yra svarbi visuose bendrovės valdymo aspektuose nuo bendros įmonės krypties nustatymo iki konkrečių verslo procesų sklandaus vykdymo užtikrinimo. Sėkmingi logistikos sektoriaus vyresnieji ir linijų vadovai turi išskirtinių lyderystės įgūdžių.

Šiandien įmonių grupė „AsstrA-Associated Traffic“ AG turi daugiau kaip 40 biurų ES, NVS, Azijos šalyse ir JAV. Įmonė kiekvienais metais įsteigia vis daugiau filialų.

2020 metais „AsstrA-Associated Traffic AG“ švenčia 25 gimtadienį. Tais pačiais metais minimas ir Šveicarų įmonių grupės atstovybės Lietuvoje 20 jubiliejus.

Kiekvienais metais pasaulyje vis daugėja automobilių. Pasauliniai šios pramonės produkcijos pardavimai 2019 m. siekia 75 milijonus automobilių.

Logistikos srityje konkurencija didėja labai greitai, todėl kiekvienas paslaugų teikėjas Klientui nori pasiūlyti geriausius sprendimus.

Etanolis, arba etilo alkoholis, liaudyje dar vadinamas spiritu, yra vienatomė medžiaga, jos formulė C2H5OH. Įprastomis sąlygomis tai yra lakus, degus, bespalvis skystis.

Įmonių grupė „AsstrA“ didžiuojasi bendradarbiavimu su daugiau kaip 10 000 vežėjų. 2019 m. „AsstrA“ įvykdė 161 000 krovinių vežimo užsakymų, daugiau kaip po 600 užsakymų kiekvieną darbo dieną

Precedento neturintys 2020 metai jau perkopė į antrąją pusę. Artėjant VI ketvirčiui auga baimė dėl antrosios Covid-19 pandemijos bangos.

Logistikos bendrovės narystė profesionaliose asociacijose klientams reiškia patikimumą ir galimybę teikti paslaugas pagal tarptautinius kokybės standartus.

„Nauja realybė” tapo greitos elektroninės komercijos rinkos plėtros varomąja jėga

Pasaulinė pandemija parodė, kaip svarbu užtikrinti nepertraukiamą prekių vežimo grandinės funkcionavimą. Valstybės ėmėsi priemonių, kad būtų pažabotas viruso plitimas, ir tai paveikė visas gyvenimo sritis, ne išimtis ir logistikos sistema. Kaip virusas ir karantinas pakeitė krovinių gabenimo jūrų transportu rinką, kalbamės su Mykolu Tokarenko, „AsstrA“ Baltijos šalyse ir Baltarusijoje jūrų transporto skyriaus vadovu.

Svarbiausias Didžiosios Britanijos ekonomikos sektorius – paslaugų sfera, kuriai tenka ¾ BVP. Jungtinės Karalystės ekonomika užima 10 vietą pasaulio šalių reitinge pagal bendrojo vidaus produkto dalį, tenkančią vienam gyventojui, skaičiuojant pagal perkamosios galios pariteto metodą.

Jaunoji karta, kalbėdama apie būsimą profesiją, neslepia savo norų ir ambicijų. Siekis užimti prestižines pareigas ir dirbti tarptautinėje kompanijoje kiekvieną studentą aplanko pirmaisiais studijų metais. Baigus universitetą ir neturint profesinės patirties darbo paieška apsiriboja tokiomis pozicijomis kaip stažuotojas, asistentas arba praktikantas. Dalis pretendentų šią patirtį vadina tuščiu laiko švaistymu. Daugeliui kandidatų ši pozicija tampa tarpiniu variantu laukiant vietos, kurios statusas būtų aukštesnis.

Siekiant pažaboti pandemiją COVID-19 didžioji pasaulio dalis jau pradėjo dirbti nuotoliniu būdu. Logistika ir gabenimo grandinės veikia toliau nepriklausomai nuo aplinkybių. Transporto ir logistikos įmonių grupės „AsstrA“ komanda vykdo savo kasdienes pareigas, tik nauju režimu. Tokiam darbo formatui būtini praktiniai įgūdžiai ir kompetencijos, nes šis dabas turi savų minusų ir pliusų.

Gabenimo procesų automatizavimas, naujų IT sprendimų įdiegimas transporto ir logistikos srityje ir eros „Industrija 4.0“ pradžia – visi šie technologiniai laimėjimai yra ambicingų kūrėjų ir ekspertų komandos darbo vaisius.

Vairuotojų trūkumas Vakarų Europoje, darbuotojų trūkumas sandėlių logistikoje NVS šalyse, šakos „senėjimas“ – ta dar ne visi iššūkiai, su kuriais tenka susidurti įmonių HR skyriams visame pasaulyje.