Jūrų transporto

Tarptautinė jūrų organizacija (angl. International Maritime organization - IМО) nuo XX amžiaus septintojo dešimtmečio vykdo programą, kurios tikslas yra mažinti neigiamą laivybos poveikį ekologijai. Nuo 2020 metų sausio 1 dienos pradeda galioti IMO sprendimas sumažinti maksimaliai leidžiamą sieros kiekį degaluose. Ką tai reiškia laivybos šakai ir krovinių gabenimo jūromis rinkai, klausiame „AsstrA“ Baltijos šalių ir Baltarusijos krovinių gabenimo jūromis skyriaus vadovo Mykolas Tokarenko.

Įmonių grupė „AsstrA-Associated Traffic“ AG apibendrino 2019-ųjų metų pirmojo pusmečio veiklos rezultatus Įmonių grupės 2019 metų 6 mėnesių apyvarta sudarė 160 mln. eurų, tai yra 23% daugiau negu tuo pačiu laikotarpiu 2018 metais. Nuo sausio iki birželio mėn. kompanijos specialistai apdorojo 76,5 tūkst. užsakymų. Visų nugabentų krovinių svoris padidėjo 44% lyginant su 2018 metų pirmuoju pusmečiu ir sudarė 1,9 mln. tonų. „AsstrA“ Klientų portfelis padidėjo 1 492 kompanijomis.

Šiaurės Amerika, Afrika, Europa ir Azija — taip toli vienas nuo kito nutolę ir tokie skirtingi. Iš pirmo žvilgsnio krovinių gabenimas iš vieno žemyno į kitą gali atrodyti labai sudėtingas. Nepaisant to, „AsstrA” ekspertai gabena krovinius bet kokiomis kryptimis, net horizontas jiems nėra riba.

2018 m. rezultatai rodo, kad įmonių grupė „AsstrA“ padidino gabenimų jūromis apyvartą 49 %. Apyvarta buvo 21 mln. eurų. Krovinių gabenimas jūromis apima 8 % viso „AsstrA“ produktų asortimento, tai yra 2 % daugiau negu 2017 metais.

Nauji teisės aktai dėl sieros išmetimo mažinimo, tarifų augimas ir aktyvi kova tarptautinėje politinėje arenoje - „AsstrA-Associated Traffic AG“ Europos konteinerių laivybos skyriaus vadovas Voičech Vytrykovsij pasakoja apie tai, kas laukia jūrų transporto logistikos operatorių.

Kaip suprasti, kad bendrovė siūlo išbandytas paslaugas? Kaip įsitikinti, kad jie atsižvelgia kaip į Klientų, taip ir Partnerių interesus ir nekenkia aplinkai?

Ateitis niekada nenustos mūsų intriguoti, nes kad ir kaip sėkmingai mokėtume analizuoti praeitį - niekada negalėsime nuspėti visų ateities kintamųjų. Ypač kalbant apie transporto ir logistikos verslą, pasižymintį neribotomis galimybėmis svajoti.

Nuo 2018 m. rugpjūčio 1 d. AsstrA su oro bendrovėmis „Aeroflot“, AirBridgeCargo, UTair, Emirates ir Lufthansa bendradarbiauja be tarpininkų.

Ar tai reiškia, kad pervežimai geležinkeliu iš Europos – atgyvena, kuriai lemta likti krovinių pervežimų istorijos paraštėse, ar šis būdas visgi, nepaisant aplinkybių, išliks veikiantis?

AsstrA savo klientams siūlo logistikos paslaugas penkiolikoje importo maršrutų iš JAV ir tokį pat kiekį eksporto pervežimų maršrutų iš šios šalies

2018 metų pradžioje AsstrA išplėtė savo atstovybių tinklą – atidarėme naują biurą Rumunijoje, atsirado mūsų įmonės atstovai ir agentai Ispanijoje, Austrijoje, Kinijoje ir Rusijoje.

Šių metų pradžioje AsstrA atidarė naują atstovybę Rumunijoje; nauji kompanijos agentai taip pat operuoja Austrijoje ir Ispanijoje

Bendrovės AsstrA biuras Rumunijoje siūlo profesionalias paslaugas įberiamų, įpilamų, negabaritinių ir pavojingų krovinių pervežimų srityse