Oro transportu

Pasaulinė pandemija parodė, kaip svarbu užtikrinti nepertraukiamą prekių vežimo grandinės funkcionavimą. Valstybės ėmėsi priemonių, kad būtų pažabotas viruso plitimas, ir tai paveikė visas gyvenimo sritis, ne išimtis ir logistikos sistema. Kaip virusas ir karantinas pakeitė krovinių gabenimo jūrų transportu rinką, kalbamės su Mykolu Tokarenko, „AsstrA“ Baltijos šalyse ir Baltarusijoje jūrų transporto skyriaus vadovu.

Svarbiausias Didžiosios Britanijos ekonomikos sektorius – paslaugų sfera, kuriai tenka ¾ BVP. Jungtinės Karalystės ekonomika užima 10 vietą pasaulio šalių reitinge pagal bendrojo vidaus produkto dalį, tenkančią vienam gyventojui, skaičiuojant pagal perkamosios galios pariteto metodą.

„AsstrA-Associated Traffic“ AG – dinamiškai besivystanti transporto ir logistikos kompanija. Kiekvienais metai plečiame „AsstrA“ atstovybių geografiją, kad būtume arčiau verslo klientų. 2020 metais įmonių grupė „AsstrA“ atidaro pirmąją savo atstovybę Vengrijoje. Jó reggelt!

Situacija, kurią sukėlė koronavirusas Uhane, sparčiai kinta, dėl to sutriko krovinių gabenimas visame pasaulyje. Ar saugūs kroviniai iš Kinijos? Kaip organizuoti darbą atsižvelgiant į susidariusią situaciją? Į šiuos ir kitus klausimus atsako Grzegorz Zdybel, „AsstrA-Associated Traffic“ AG trade line vadovas.

Darnus vystymasis — ateities tema. Pirmą kartą terminas nuskambėjo Jungtinių Tautų Žmogaus aplinkos (Stokholmo) konferencijoje, vykusioje 1972 metais. Kaip „darnus vystymasis“ suprantamas ekonominės plėtros modelis, kuri pasiekiama nesekinant gamtinių išteklių.

Situacija, kurią sukėlė koronavirusas Uhane, sparčiai kinta, dėl to sutriko krovinių gabenimas visame pasaulyje.